现代安全与辅助系统已是法定标配，大众如何还能守住目标起售价？
这是最大的挑战之一。由于车道保持、紧急制动辅助、交通标志识别和疲劳提醒等系统在欧盟本来就必须标配，大众无法在这些硬件上省钱。低价是靠在别处大胆做减法换来的，比如更朴素的内饰材料，以及放弃自研的复杂车机硬件、转而依靠智能手机互联。
这是最大的挑战之一。由于车道保持、紧急制动辅助、交通标志识别和疲劳提醒等系统在欧盟本来就必须标配，大众无法在这些硬件上省钱。低价是靠在别处大胆做减法换来的，比如更朴素的内饰材料，以及放弃自研的复杂车机硬件、转而依靠智能手机互联。
