Wie gelingt es Volkswagen, den ID. Up zu einem Einstiegspreis von unter 20.000 € anzubieten, und lässt sich damit überhaupt ein Gewinn erzielen?

Solche Kleinstwagen werfen für die Hersteller selten direkt hohe Gewinne ab; sie dienen primär dazu, gesetzliche CO₂-Flottenziele einzuhalten, die Auslastung der Fabriken zu sichern und jüngere Käuferschichten an die Marke zu binden. Um diesen Preispunkt zu erreichen, spart VW an kostenintensiven Komponenten: Die Batterie fällt kleiner aus, es wird auf teure Ladetechnologien (wie 800V) verzichtet und die Basisversion wird ausstattungstechnisch sehr minimalistisch gehalten.